Hoy conocemos la fascinante historia de Narciso Díaz Martín. Gracias a Oscar Pérez Barrio por haber recogido toda la información en el siguiente escrito y por compartirlo con nosotros:
Desde pequeño había oído a mi abuela contar que ella había vivido siempre en faros porque su padre, que era mi bisabuelo, había sido farero y se había jubilado como tal allá por 1925. Así que un buen día empecé la difícil tarea de localizar datos, fotos o cualquier documento que me permitiera conocer si era verdad todo aquello que me habían contado.
El resultado fue la historia siguiente.
Mi bisabuelo se llamaba Narciso Díaz Martín y era de Granada nacido en 1860.
El resultado fue la historia siguiente.
Mi bisabuelo se llamaba Narciso Díaz Martín y era de Granada nacido en 1860.
Se presentó a las oposiciones de Torrero de Faros en 1885 y consiguió el puesto número 28 de un total de 208 aspirantes. Le concedieron el ingreso en el cuerpo de Torreros de Faros en 1887 justo dos días antes de casarse con Eloísa Jiménez de la Torre en un pueblo de la Alpujarra granadina llamado Sorvilán.
El primer faro al que fue destinado fue el Faro del Pescador en Santoña (Cantabria) donde llegó en 1890 y en el que vivió y trabajó durante 6 años. Por aquel entonces tenían cuatro hijas, una de las cuales era mi abuela.
En 1896 se trasladó al Faro del Caballo en el mismo Santoña, pero el acceso a dicho faro es extremadamente complicado; hacía falta y hace falta actualmente bajar más de 700 escalones de un altura considerable para poder llegar a él o de forma alternativa alcanzarlo por vía marítima.
En 1898 y después de haber estado dos largos años viviendo y trabajando en el Faro del Caballo de Santoña llegó al Faro de Punta Galea. En aquella época el faro existente era el primero proyectado por el ingeniero Antonio Etxanobe y construido sobre los restos del fuerte Escarpe.
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| Situación actual del “Faro del fuerte” de Punta Galea |
En 1901 se publicó en la Gaceta de Madrid (el equivalente al Boletín Oficial del Estado de hoy día) el listado de faros y fareros de toda España y había un total de 344 de los que el de Punta Galea estaba considerado de cuarto orden y era atendido por un solo farero.
Mi bisabuelo y su familia (llegó a tener 7 hijos; cinco chicas y dos chicos) vivió allí hasta la construcción del segundo Faro de Punta Galea en 1905 a donde se mudó y del que hay constancia fotográfica en nuestra familia.
La descripción del faro según la Gaceta de Madrid de 1905 era: “El faro se alza sobre los acantilados grises de la punta de la Galea, y se compone de un edificio de una sola planta, con la torre formando resalto en un cuerpo saliente de la fachada que mira al mar. En este cuerpo abre una ventana a cada lado de la torre y otras tres en los laterales simétricos de la misma fachada, la central más estrecha. El edificio y torre están pintados de color rojo de ladrillo, tienen zócalo, cornisas y cadenas de sillería arenisca blanca amarillenta, y la torre está coronada con barandilla de la misma piedra, sobre la cual se destaca el torreón pintado de blanco y la linterna con cúpula y bola blancas, y encima veleta y pararrayos.”
Fue iluminado por primera vez el 1 de mayo de 1905 sustituyendo al del fuerte situado 600 m al N35ºW del antiguo.
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| Segundo faro de Punta Galea inaugurado en 1905 |
El segundo faro inaugurado en 1905 era atendido por dos fareros: uno fue mi bisabuelo Narciso Díaz Martin (que estuvo desde 1905 hasta 1925) y el segundo farero fue José Calballo Tenorio (de Coruña) que estuvo entre 1907 y 1914 y tuvo cinco hijos. Entre 1914 y 1924 no encontré constancia de quién era el segundo farero pero en 1925 el segundo farero era Enrique Gerona Alarcón de Sevilla que tenía tres hijos.
1925 fue precisamente el año de la jubilación de mi bisabuelo que pasó a vivir a Bilbao con sus hijas hasta su fallecimiento en 1937.
Posteriormente se construyó un tercer faro, que es el que funciona en la actualidad, y las instalaciones del segundo faro ya sin la torre se adaptaron para acoger la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima.
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| Casa del segundo faro remodelado para acoger las instalaciones de Salvamento Marítimo |
