Faro Les Héaux de Bréhat

El faro Les Héaux de Bréhat (48°54’505’’ N – 03°05’177’’ W) se encuentra en los arrecifes de Épées de Tréguier. Señala el extremo occidental de la bahía de Saint-Brieuc.

Es una torre cilíndrica de mampostería de piedras talladas.

La historia de este faro comienza en diciembre de 1832, cuando se enciende un fuego temporal en un andamio de madera, que se desmorona un año después tras una tormenta.

Entre 1837 y 1840 se construyó la torre cilíndrica que se fue completando y mejorando años después.

En agosto de 1944 los alemanes dinamitaron la parte superior de la torre, que se reconstruyó entre 1947 y 1949, alcanzando los 56.60 metros de altura actuales.

En 1979 el faro fue electrificado y equipado con un aerogenerador. Ya automatizado, los últimos fareros lo abandonaron el 9 de julio 1982.

La luz es de sectores, con cuatro ráfagas cada quince segundos.

Desde el 23 de mayo de 2011, este faro está clasificado como monumento histórico.

Time-lapses en el faro de Higuer

Aquí os mostramos dos pequeños time-lapses realizados en los alrededores del faro de Higuer (Hondarribia).

Faro de Bodic

El Faro de Bodic (48°48'746'' N – 03°05'462'' W) se encuentra en el estuario del río Trieux, en la comuna bretona de Lézardrieux.

El edificio actual es un proyecto de los ingenieros Condemine y Grattesat. Éste sustituyó a un faro encendido el 15 de octubre de 1867 y destruido por las tropas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial, en agosto de 1944.

Su torre cilíndrica de mampostería de piedras lisas, situada al lado de una pared trapezoidal, tiene una altura de 23 metros.

Tiene una luz blanca que produce centelleos a intervalos regulares, con una frecuencia de 50 de éstos por minuto y un alcance nominal de 21 millas náuticas.

El faro está automatizado.

Entrevista en el "Hoy por Hoy Guipúzcoa", de la Cadena SER

Entrevista al presidente y al secretario de nuestra Asociación en el "Hoy por Hoy Guipúzcoa", de la Cadena SER.

Faro del Cabo Fréhel

El faro del Cabo Fréhel (48°41’046’’ N - 02°19’127’’ W) ilumina y asegura el paso entre la bahía de Saint-Brieuc y la de Saint-Malo, de difícil acceso con mal tiempo.

Antes del faro actual, existieron otros dos. El primero data de 1702 y era una torre redonda con una escalera de caracol. En septiembre de 1844 se aprobó el proyecto de construcción de una nueva torre octogonal de 22 metros de altura.

Finalmente, en 1947 comienza una reconstrucción. La arquitectura del nuevo edificio no es diferente de la antigua, pero tiene unas instalaciones más funcionales. La luz se enciende el 1 de julio de 1950, electrificándose al mismo tiempo.

Su torre cuadrada de piedra de mampostería, tiene una altura de 33 metros y está centrada en un edificio con forma de U. Ésta destaca por las grandes piedras angulares y está equipada con un ascensor.

Una estancia llamativa es el gran salón que está decorado con un fresco de cuatro metros de largo y dos de ancho, dedicado a los faros del departamento bretón de Costas de Armor.

La luz es de grupo de dos destellos blancos, cada doce segundos, teniendo un alcance nominal de 29 millas náuticas.

El faro está automatizado y la instalación se controla desde la subdivisión de faros y balizas de Saint-Malo.

Desde el 23 de mayo del 2011, este faro está clasificado como monumento histórico.

Faro de Grand Jardin

El faro de Grand Jardin (48°40’201’’N - 02°04’971’’W) está construido sobre una roca en la costa bretona. Su estructura circular tiene un diámetro de 10.70 metros en la base y 6 metros en la parte superior. De abajo hacia arriba consta de un sótano, vestíbulo, un dormitorio, cocina, un segundo dormitorio, una sala de vigilancia decorada con los signos del zodíaco y, finalmente, la linterna a 24.46 metros. La altura de la torre es de 32.71 metros.

La construcción del primer faro se remonta a 1865 y el primer encendido se dio tres años después. El faro fue destruido por los alemanes en agosto de 1944 utilizando 400 kg de dinamita que colocaron en el sótano.

Los trabajos de reconstrucción del faro se completaron el 20 de abril de 1949 y se encendió durante el verano de 1950. En 1978 comenzó la electrificación que se completó en abril de 1979. Operaba con una lámpara de 90 vatios para la luz principal y una de 40 para la de reserva.

El faro está automatizado y la instalación se controla desde la subdivisión de faros y balizas de Saint-Malo.

Su luz es de dos destellos rojos cada 10 segundos con un alcance de 15 millas náuticas.

Actualmente trabaja con una lámpara de halogenuros metálicos de 35 vatios para la luz principal y una lámpara halógena de 40 para la de reserva.

Desde el 3 de octubre de 2012 está clasificado como monumento histórico.

Faro de la Pierre de Herpin

Después de las vacaciones veraniegas, retomamos la actividad del blog. Para ello, vamos a mostraros diferentes faros bretones que hemos visitado a lo largo de varios años.

El faro de la Pierre de Herpin (48°43’766’’ N - 01°48’904’’ W) indica la entrada de la bahía del Mont Saint-Michel. Está construido sobre la roca de la Pierre de Herpin al noreste de la punta de Grouin, en el pueblo de Cancale. La torre es cilíndrica y tiene una altura de 23.77 metros. Su base redonda proporciona una gran resistencia a las olas.

La construcción de este faro fue aprobada el 25 de octubre 1864, pero no comenzó hasta 1876. Es del mismo estilo que el faro Grand Jardin (Saint-Malo), con la diferencia de que no fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial. El faro se encendió en 1882.

En 1909, se instaló una sirena de niebla que se sustituyó en 1932. En 1940, durante la ocupación, el faro se cerró, aunque se llevó a cabo su mantenimiento quincenalmente. En 1954, el Comité de Faros eliminó la señal sonora con el fin de reducir el consumo de energía. Después de muchas intervenciones, en 1964, la sirena volvió a funcionar. En 1970, se electrificó.

Su luz es de grupo de ocultaciones cada 6 segundos con un alcance de 13.6 millas náuticas.

Actualmente opera con una lámpara halógena de 90 vatios para la luz principal y una de 40 para la de reserva.

Este faro está automatizado y se controla desde Saint-Malo.