Faro de Stiff

El faro de Stiff está situado en el departamento bretón de Finisterre (48°28’28’’N - 05°03’24’’W) siendo uno de los más antiguos de Francia.

Este faro tiene dos torres troncocónicas adosadas. Una de ellas, la más grande, tiene la linterna que data de 1926. La otra, tiene una escalera circular y está coronada por una cúpula semiesférica.

En 1700 la luz de este faro se puso en marcha por primera vez. Funcionaba con madera y sólo durante el invierno. A partir de 1776 se enciende durante todo el año. En 1831 se instaló una lente de Fresnel, siendo el primer faro de Finisterre que lo hacía. En 1926 se sustituyó la unidad de lentes por una más eficiente, y aún se conserva. En 1957 el faro se electrificó y 36 años después se automatizó.

Actualmente, el encendido y el apagado son controlados por una célula fotoeléctrica, y toda la instalación se controla a distancia desde la estación de control del faro de Créac'h en Ouessant. Los encargados del faro de Créac'h se ocupan de la conservación y el mantenimiento de éste.

Este faro de 32.40 metros de altura, tiene una luz roja de dos destellos cada 20 segundos, con un alcance de 22 millas náuticas.

Desde junio de 2006 está clasificado como monumento histórico y desde 2009 el faro está abierto al público.

Faro de Nividic

El faro de Nividic, una torre octogonal sobre una base ovalada de 35.55 metros de altura, está construido al final de la punta de Pern en la isla de Ouessant (48°26’44’’N - 05°09’03’’W). Su función principal es evitar encallamientos, cuando hay niebla, en las rocas del extremo occidental de la isla.

La construcción de este faro comenzó en 1916 y terminó en 1930. Una vez construido, se erigieron dos torres de hormigón armado para soportar los cables de alta tensión que llevaban la energía eléctrica hasta el faro desde la central de Créac'h. Seis años después se encendió la luz por primera vez.

El cable de alimentación eléctrica desapareció durante la Segunda Guerra Mundial, apagándose el faro. En 1952, se restauró la luz, aunque con una maquinaria obsoleta. Posteriormente, se instaló una plataforma para helicópteros de veinticinco metros cuadrados por encima de la linterna para que el personal técnico pudiera llegar de una manera más rápida.

Desde 1996, la luz está equipada con paneles solares. Ésta es de nueve destellos rápidos, con un alcance de 6 millas náuticas.

Desde el 31 de diciembre de 2015 está clasificado como monumento histórico.

Faro de Kéréon

El faro de Kéréon está situado al sureste de la isla de Ouessant (48°26’14’’ N - 5°01’33’’W). Es una torre cilíndrica de mampostería de piedra gris de 47.25 metros, sobre una base ovalada de las mismas características.

Este faro es uno de los más lujosos. El muro que rodea la escalera está decorado con mosaicos. La sala principal, que se encuentra en el nivel 5, llama la atención: las paredes están recubiertas con paneles de roble de Hungría y algunos de ellos están decorados con faros en relieve. En el suelo hay una gran rosa de los vientos de ébano y caoba.

El faro comenzó a construirse en 1909. Su luz se encendió por primera vez el 25 de octubre de 1916. La primera fase de automatización se llevó a cabo en 1972, con la electrificación de éste y la instalación de dos generadores. Desde el 29 de enero de 2004 está totalmente automatizado y se controla a distancia desde la estación de control del faro de Créac'h en Ouessant. Actualmente no está habitado.

Su luz blanca y roja es de ocultaciones (realizadas mediante una pantalla giratoria), con un alcance máximo de 17 millas náuticas.

Desde el 31 de diciembre de 2015 está clasificado como monumento histórico.

Faro de Trézien

El faro de Trézien está situado en tierra, a 500 metros de la orilla (48°25’24’’N - 04°46’44’’W). Está equipado con una luz direccional, alineada con la luz del faro de Kermorvan. Su eje troncocónico termina con unos arcos que soportan una balaustrada de piedra cilíndrica.

El 1 de enero de 1894, se encendió el faro. Esta primera luz estaba alimentada por gas de hulla. En 1900, se instala un quemador de aceite que se mantiene hasta 1963.

El 15 de agosto de 1944, un proyectil sin estallar atravesó la torre del faro, dañando la escalera de granito y la base del mismo.

En 1963 se produjo la electrificación del faro y en 1984 su automatización. Desde 1987 el faro está abierto al público.

Este faro de 37.20 metros de altura, tiene una luz blanca de dos ocultaciones cada 6 segundos, con un alcance de 22 millas náuticas.

Faro de Kermorvan

La característica torre cuadrada del faro de Kermorvan se encuentra en el extremo de la península del mismo nombre (48°21'43''N - 04°47'26''W). Este faro de 20.35 metros de altura, está alineado con los de Lochrist, Trézien y San Mateo.

Su construcción e iluminación fueron supervisadas por Louis Plantier ​​en 1849. Su sistema de iluminación fue desmontado y almacenado durante la guerra.

Está automatizado desde 1994 y se controla a distancia desde la estación de control del faro de Créac'h en Ouessant. No está habitado y tampoco puede ser visitado.

Su luz es blanca, con un destello cada cinco segundos producido por una lámpara de 180 vatios, y con un alcance de 22 millas marítimas.

Faro de Isla Virgen (Île Vierge)

El faro de Isla Virgen se encuentra frente a las costas de la pequeña ciudad de Lilia, en la comuna francesa de Plouguerneau (48°38'20'' N - 04°34,29'' W). Este faro, con una altura total de 82.50 metros, sigue siendo el más alto de Europa construido en piedra, y es uno de los más importantes de Francia. Contiene, en un cilindro de cinco metros de diámetro, una escalera suspendida de 360 ​​escalones, además de 32 escalones de hierro para acceder a la linterna.

Un primer faro (todavía presente) con una altura de 33 metros y un alcance de 14 millas marítimas, se construyó en lo alto de la parte oriental de la isla. Las obras se iniciaron en 1842 y concluyeron tres años más tarde. Se encendió por primera vez el 15 de agosto de 1845.

La débil potencia lumínica de este faro propició la construcción de un segundo, que comenzó el 24 de abril de 1897 y terminó cinco años después. El 1 de marzo de 1902 se encendió por primera vez. En 1959 fue electrificado y en años posteriores se fue renovando, hasta que en 2008 se completó. Durante el primer semestre de 2010 se automatizó y desde el 29 de octubre de 2010 no está habitado. En 2013 se iniciaron los trabajos de restauración del faro por la Subdivisión de Faros y Balizas de Brest, con una duración de dos años.

La luz es de destellos blancos regulares, cada cinco segundos, con un alcance de 27 millas náuticas.

Desde el 23 de mayo de 2011 está clasificado como monumento histórico. Actualmente, está abierto al público.

CONVOCATORIA ASAMBLEA GENERAL

La Asociación Cultural Amigos de los Faros de Euskadi, de acuerdo al artículo 9 de los estatutos, convoca a sus socios a la ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA que se celebrará el próximo 21 de febrero de 2016 a las 10:30 horas en primera convocatoria y 11:00 horas en segunda convocatoria en los locales parroquiales de Pasionistas situados en C/ Anaka 1A.