Entrevista al presidente de nuestra Asociación en Hoy por Hoy Irun, de la Cadena SER.
viernes, 20 de marzo de 2015
miércoles, 4 de marzo de 2015
Faros de Getxo
Terminamos los faros de Euskadi con esta entrada doble sobre Getxo. Para ser concretos, hay que decir que nos encontramos con una baliza de enfilación y una marca lateral de babor.
Faro y casa de náufragos de Arriluze
Este edificio fue construido en 1920 según un proyecto de Ignacio Mª de Smith. De estilo neo-vasco, imita las características de un gran caserío de dos pisos. En una esquina, surgiendo del mar en grandes arcadas, se alza la torre del faro de sección circular (43º20´370’’N - 03º00´814’’W). Está pintada de blanco, con adornos de piedra y el techo de la linterna es gris metálico. En la actualidad no está operativo.
La casa, también llamada estación de salvamento, se destinó al socorro de náufragos y fue la cofradía de pescadores. Hoy en día, alberga la sede de la Cruz Roja del Mar y el Club de Remo.
La casa, también llamada estación de salvamento, se destinó al socorro de náufragos y fue la cofradía de pescadores. Hoy en día, alberga la sede de la Cruz Roja del Mar y el Club de Remo.
Contradique de Algorta
No es un faro como tal, sino una baliza de marca lateral de babor. Su torre redonda de granito pintada de blanco, alberga la linterna.
Fue construida en 1904, al final de la escollera que protege el puerto de Getxo y el de Bilbao (43º20´500’’N - 03º01´700’’W).
La luz es roja de un destello, cada cinco segundos, teniendo un alcance nominal de 3 millas náuticas.
Fue construida en 1904, al final de la escollera que protege el puerto de Getxo y el de Bilbao (43º20´500’’N - 03º01´700’’W).
La luz es roja de un destello, cada cinco segundos, teniendo un alcance nominal de 3 millas náuticas.
jueves, 26 de febrero de 2015
El faro de Punta Galea
El faro de Punta Galea (43º22’306’’N – 03º02’122’’W) es un edificio con tres cuerpos rectangulares y escalonados. La torre, unida a la fachada norte, es cilíndrica, de piedra vista y domina un gran terreno contiguo.
Antaño en este lugar se colocaban grandes hogueras para señalar la entrada al puerto y era lugar de vigilancia del atalayero.
En este territorio han funcionado tres faros. El primero, proyectado por el ingeniero Antonio Etxanobey, fue construido sobre los restos del fuerte Escarpe. Su torre era de piedra sillar y estaba rematada por un pequeño balcón. Sobre él se fijaba una linterna octogonal. Su luz blanca continua, encendida por primera vez en 1852, tenía un alcance de 10 millas.
El segundo, aún siendo mejor que el primero, tenía un problema: la niebla que subía del mar lo tapaba con frecuencia. Por ese motivo, se colocó una señal sonora que consistía en estallar un explosivo cada cinco minutos. Este sistema era caro y fallaba con frecuencia. Este faro se electrificó en 1933. Por desgracia, ese mismo año la tierra comenzó a resquebrajarse donde se encontraba la torre.
El último, construido a 180 metros del anterior, fue inaugurado en 1950. El foco está 8,5 metros sobre el suelo y 83,5 metros sobre el mar. Actualmente gira por medio de una antigua maquinaria de reloj que se pone en marcha automáticamente con un motor eléctrico.
El segundo, aún siendo mejor que el primero, tenía un problema: la niebla que subía del mar lo tapaba con frecuencia. Por ese motivo, se colocó una señal sonora que consistía en estallar un explosivo cada cinco minutos. Este sistema era caro y fallaba con frecuencia. Este faro se electrificó en 1933. Por desgracia, ese mismo año la tierra comenzó a resquebrajarse donde se encontraba la torre.
El último, construido a 180 metros del anterior, fue inaugurado en 1950. El foco está 8,5 metros sobre el suelo y 83,5 metros sobre el mar. Actualmente gira por medio de una antigua maquinaria de reloj que se pone en marcha automáticamente con un motor eléctrico.
La luz es de grupo de tres destellos, cada ocho segundos, teniendo un alcance nominal de 27 millas náuticas.
martes, 17 de febrero de 2015
El faro de Gorliz
Los faros suelen llevar el nombre del cabo geográfico en el que están situados. Sin embargo, el faro de Gorliz (43º26´00’’N - 02º56´60’’W) es una excepción, ya que en Galicia existe un cabo Villano que tiene un faro de anterior construcción a éste, por lo que el de Gorliz tomó el nombre del municipio al que pertenece.
Fue construido en 1990 sobre una de las baterías militares de costa que hay en la zona, según un proyecto de Mariano Navas y Enrique Martínez.
Su torre la forman dos elementos adosados. El que ofrece su cara a la mar, coronado por la cúpula y luz, es de planta prismática y alberga la instalación y maquinaria. El que da al Sur, es de forma cilíndrica y aloja una escalera de caracol.
Con sus 21 metros de altura y su situación sobre un impresionante acantilado de 165 metros, es el faro más alto de la cornisa Cantábrica.
Con sus 21 metros de altura y su situación sobre un impresionante acantilado de 165 metros, es el faro más alto de la cornisa Cantábrica.
La luz es de grupo de destellos blancos, cada dieciséis segundos, teniendo un alcance de 22 millas náuticas.
viernes, 13 de febrero de 2015
Entrevista en El Diario Vasco
Entrevista al secretario de nuestra Asociación en El Diario Vasco.
Podéis verla en el siguiente enlace: http://www.diariovasco.com/bidasoa/201502/13/inaki-garcia-secretario-asociacion-20150212234158-v.html
jueves, 12 de febrero de 2015
El faro de Matxitxako
De los dos faros que llevan el nombre de Matxitxako, el primero, del que sólo queda en pie la torre, se inauguró el 21 de agosto de 1852 y dejó de funcionar en 1909. El aparejador de las obras fue Juan Martínez Aparicio. En la actualidad alberga la sirena de niebla. Entre los años 1854 y 1863 fue la escuela de “guardafaros”, entonces llamados “torreros”. En él se jubiló el último farero de Vizcaya.
A 110 metros al Sur se encuentra el actual Faro de Matxitxako (43º27’255’’N – 02º45’171’’W), también de primer orden, inaugurado en 1909. Fue obra del famoso ingeniero Rafael de la Cerda. El edificio que tiene planta rectangular, está compuesto de un cuerpo central de dos pisos y dos laterales de una sola altura. En el extremo Noroeste se levanta una torre prismática octogonal de mampostería, con bella cúpula de hierro fundido laminado, que aloja el elemento óptico.
El plano focal está colocado a 122 metros sobre el nivel del mar y a 20,6 metros sobre el terreno. La luz irradia la zona comprendida entre Castro Urdiales y el río Deba. Desde el mismo edificio emite un radiofaro conjugado con los de Cabo Mayor y CapFerret, de 100 millas de alcance.
Presenta la apariencia de un destello blanco cada 7 segundos, con un alcance de 35 millas náuticas.
miércoles, 4 de febrero de 2015
El faro de Santa Catalina
En 1862 se inauguró este faro, situado en el cabo de Santa Catalina en Lekeitio (43º22’36’’N – 02º30’37’’W), con una altura de 46 metros sobre el mar.
Fue construido por el Ingeniero Armando de Lázaro y Figueras, en piedra de sillería la torre y mampostería el edificio.
Originalmente emitía una luz roja fija, suministrada por un aparato óptico de 5º orden, que funcionaba con aceite. En 1935 se sustituyó por una lámpara de acetileno y se cambió la luz por una blanca.
En 1957 se electrificó totalmente el faro, se modificó la óptica y la linterna, y se recreció la torre para obtener un alcance mayor.
Al faro se accede por una escalera de 80 peldaños. En la actualidad funciona en él un centro de interpretación de la navegación promovido por el Ayuntamiento de Lekeitio.
En 1957 se electrificó totalmente el faro, se modificó la óptica y la linterna, y se recreció la torre para obtener un alcance mayor.
Al faro se accede por una escalera de 80 peldaños. En la actualidad funciona en él un centro de interpretación de la navegación promovido por el Ayuntamiento de Lekeitio.
La luz es de grupo de destellos blancos, cada veinte segundos, teniendo un alcance de 17 millas náuticas.
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