Faro de Beg Leger

El faro de Beg Leger (48º44’4’’N - 3º32’9’’W) está ubicado al norte de la desembocadura del río Lannion, permitiendo el acceso al puerto de la ciudad del mismo nombre.

Este faro se construyó entre 1883 y 1884, con una altura de 8 metros, bajo la responsabilidad de los ingenieros Lasné y Guillemoto. La primera linterna estaba equipada con una luz fija blanca, roja y verde, que se encendió el 1 de enero de 1885 por primera vez. Posteriormente, en 1946, la luz se cambió por una de tres sectores y cuatro ocultaciones cada 12 segundos.

Actualmente no está habitado, aunque sí automatizado.

Faro de Min Ruz

El faro de Min Ruz o de Ploumanac’h (48º50'3"N - 03º29'0"W) señaliza la entrada del puerto refugio y, simultáneamente, dirige a los navegantes a través del canal de Sept-Îles, un paso estrecho entre la tierra y el archipiélago del mismo nombre.

Está situado en un entorno excepcional de acceso relativamente fácil. Es una torre piramidal de granito rosa de 15 metros de altura.

El primer faro se construyó entre 1859 y 1860 con una altura de 8.90 metros. Tenía una escalera que conducía a la linterna equipada con una luz roja fija visible a 8 millas náuticas, que se encendió el 1 de agosto de 1860 por primera vez. El 4 de agosto de 1944 fue destruido por las tropas alemanas.

El faro actual terminó de construirse en 1948 y se encendió en octubre de ese mismo año. La luz es de ocultaciones, cada 4 segundos, con un alcance máximo de 12 millas náuticas.

Faro Les Héaux de Bréhat

El faro Les Héaux de Bréhat (48°54’505’’ N – 03°05’177’’ W) se encuentra en los arrecifes de Épées de Tréguier. Señala el extremo occidental de la bahía de Saint-Brieuc.

Es una torre cilíndrica de mampostería de piedras talladas.

La historia de este faro comienza en diciembre de 1832, cuando se enciende un fuego temporal en un andamio de madera, que se desmorona un año después tras una tormenta.

Entre 1837 y 1840 se construyó la torre cilíndrica que se fue completando y mejorando años después.

En agosto de 1944 los alemanes dinamitaron la parte superior de la torre, que se reconstruyó entre 1947 y 1949, alcanzando los 56.60 metros de altura actuales.

En 1979 el faro fue electrificado y equipado con un aerogenerador. Ya automatizado, los últimos fareros lo abandonaron el 9 de julio 1982.

La luz es de sectores, con cuatro ráfagas cada quince segundos.

Desde el 23 de mayo de 2011, este faro está clasificado como monumento histórico.

Time-lapses en el faro de Higuer

Aquí os mostramos dos pequeños time-lapses realizados en los alrededores del faro de Higuer (Hondarribia).

Faro de Bodic

El Faro de Bodic (48°48'746'' N – 03°05'462'' W) se encuentra en el estuario del río Trieux, en la comuna bretona de Lézardrieux.

El edificio actual es un proyecto de los ingenieros Condemine y Grattesat. Éste sustituyó a un faro encendido el 15 de octubre de 1867 y destruido por las tropas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial, en agosto de 1944.

Su torre cilíndrica de mampostería de piedras lisas, situada al lado de una pared trapezoidal, tiene una altura de 23 metros.

Tiene una luz blanca que produce centelleos a intervalos regulares, con una frecuencia de 50 de éstos por minuto y un alcance nominal de 21 millas náuticas.

El faro está automatizado.

Entrevista en el "Hoy por Hoy Guipúzcoa", de la Cadena SER

Entrevista al presidente y al secretario de nuestra Asociación en el "Hoy por Hoy Guipúzcoa", de la Cadena SER.

Faro del Cabo Fréhel

El faro del Cabo Fréhel (48°41’046’’ N - 02°19’127’’ W) ilumina y asegura el paso entre la bahía de Saint-Brieuc y la de Saint-Malo, de difícil acceso con mal tiempo.

Antes del faro actual, existieron otros dos. El primero data de 1702 y era una torre redonda con una escalera de caracol. En septiembre de 1844 se aprobó el proyecto de construcción de una nueva torre octogonal de 22 metros de altura.

Finalmente, en 1947 comienza una reconstrucción. La arquitectura del nuevo edificio no es diferente de la antigua, pero tiene unas instalaciones más funcionales. La luz se enciende el 1 de julio de 1950, electrificándose al mismo tiempo.

Su torre cuadrada de piedra de mampostería, tiene una altura de 33 metros y está centrada en un edificio con forma de U. Ésta destaca por las grandes piedras angulares y está equipada con un ascensor.

Una estancia llamativa es el gran salón que está decorado con un fresco de cuatro metros de largo y dos de ancho, dedicado a los faros del departamento bretón de Costas de Armor.

La luz es de grupo de dos destellos blancos, cada doce segundos, teniendo un alcance nominal de 29 millas náuticas.

El faro está automatizado y la instalación se controla desde la subdivisión de faros y balizas de Saint-Malo.

Desde el 23 de mayo del 2011, este faro está clasificado como monumento histórico.