Antiguo faro de Roquetas de Mar

Este antiguo faro se construyó como luz local para indicar el puerto. Está situado en la playa de Roquetas, al sur de la población, al lado de las ruinas del castillo de Santa Ana (36°45'11.9"N - 2°36'22.5"W). Se inauguró el 31 de diciembre de 1863 con la apariencia de luz fija blanca, un alcance de 9 millas y una elevación de 17.5 metros sobre el terreno y 9.5 sobre el mar.

El edificio es de una sola planta rectangular con torre troncocónica semiempotrada a la cara del mar y rematada por la linterna poligonal de 12 caras que estaba pintada de blanco.

Hacía ya algunos años que se ponía en duda su eficacia porque la luz fija de su lámpara se confundía con las luces de la población y, por otra parte, las obras de prolongación del espigón del puerto hacían necesario un balizamiento que lo marcase. Por ello, en 1945 se decidió suprimirlo, sustituyéndolo por una luz de puerto de color rojo que se colocó en el extremo del dique. El último día de servicio fue el 10 de mayo.

El edificio se utilizó en los últimos años como vivienda para el responsable del recinto portuario de la localidad, hasta que se construyeron las nuevas instalaciones. Entonces, esta edificación fue objeto de un proyecto de restauración que permitió recuperar este hermoso edificio con el esplendor de sus inicios.

Una vez finalizadas las obras, se cedió el edificio al Ayuntamiento de Roquetas de Mar para utilizarse con fines culturales. Desde entonces, el Faro alberga durante el año todo tipo de exposiciones y muestras. Para ello cuenta con dos salas diferentes.

Faro del Castillo de San Telmo

Situado sobre un escarpe de roca denominado punta de Torrejón, se encuentra en plena carretera general de Almería a Málaga sobre el castillo de San Telmo (36°49'42.8"N - 2°29'31.2"W). Su torre almenada de 7 metros de altura fue acondicionada para albergar una linterna cilíndrica. Dentro de ella hay una óptica que es un prisma hexagonal.

Casi colgado del acantilado, entró en servicio en el año 1976 y eleva su plano focal a 77 metros de altura sobre el mar, dando la característica de dos destellos cada 12 segundos y 19 millas de alcance.

Una escalera que está tallada en parte en la misma roca conduce desde el nivel de la carretera hasta la puerta de entrada.

Faro de Almería

El faro de Almería (36° 49' 33.11'' N - 2° 27' 52.136'' W) se inauguró el 22 de julio de 1925. Su torre blanca, con la linterna pintada en rojo, tiene 12 metros de altura y está situada sobre el dique de Poniente del puerto de Almería, consiguiendo una altura focal de 19 metros sobre el nivel del mar.

El faro es una bonita torre hexagonal de color blanco formada por tres cuerpos: la cornisa volada con el balconcillo, el torreón cilíndrico y la linterna de montantes helicoidales. El primer cuerpo contiene adornos de azulejos que le hacen ser uno de los faros más originales de Andalucía.

Los antecedentes de este faro se remontan a 1861 con un primer proyecto para una luz provisional a situar en la extremidad del muelle que se inauguró el 15 de mayo de 1865. Como las obras del muelle iban avanzando, la luz se quedaba atrás y pronto hubo que reemplazarla. La solución fue la construcción de un curioso faro móvil que incluía la habitación del vigilante. En mayo de 1922 se realizó el proyecto definitivo correspondiente al faro actual.

Hoy por hoy actúa como luz de babor del puerto.

Faro de Cabo de Gata

Este faro de 2º orden está emplazado en la punta más saliente del cabo, donde estuvo el antiguo castillo de San Francisco de Paula (38º 43’N – 2º 11’2’’W).

Tras 10 años de discusiones entre los militares, la marina y obras públicas, para situar una batería de costa en aquellas ruinas y el faro, y un fallido inicio de construcción (por la notable ocultación que el cerro y el castillo producían a la luz), en 1861 se aprobó el proyecto definitivo, encendiéndose el faro el 30 de abril de 1863, con una óptica giratoria y lámpara de aceite de oliva atendida por tres torreros, dando la apariencia de luz fija variada por eclipses de 30 segundos en 30 segundos y un alcance de 19 millas. A partir de agosto de 1882 la lámpara se alimentó con parafina, y con petróleo desde 1902. En noviembre de 1914 fue sustituido el alumbrado por el de incandescencia a vapor de petróleo a presión. En 1917 se fijó la apariencia definitiva en destellos relámpagos equidistantes. Para conseguirla se reformó el aparato y el mecanismo de giro.

En noviembre de 1973 entró en servicio un radiofaro y dos años después se estrenó una nueva instalación luminosa para dar destellos de luz blanca a 30 millas de distancia. El foco luminoso está situado a 51 metros sobre el nivel del mar y 18 sobre el terreno. Para completar los sistemas de ayuda, en 1978 empezó a funcionar una sirena de 7 millas de alcance.

Distante 27 km de Almería, se llega por la carretera que bordea la costa hasta San Miguel y la Fabriquilla, continuando por una estrecha carretera asfaltada que se eleva y bordea el acantilado hasta descubrir la espléndida vista del Cabo y sus alrededores. El faro se encuentra en la parte más saliente del mar, en el marco de áridas montañas y aguas cristalinas.

Entre los sucesos ocurridos a lo largo de su historia, es de destacar un hecho curioso que tuvo lugar en diciembre de 1917. La limpieza de los eyectores de la lámpara (operación frecuente que llevaba aparejada la disminución momentánea de la luz) hizo sospechar a los servicios secretos británicos que se utilizaba el faro para transmitir señales a los submarinos alemanes.

También, a consecuencia de un ataque aéreo en julio de 1937, se produjeron diversos daños y los torreros solicitaron la construcción de un refugio contra bombardeos que incluso llegó a aprobarse, pero que no se ejecutó.

Faro de la Polacra

La Punta de la Polacra, así llamada por la semejanza que, vista desde lejos, tiene con una polacra a la vela, está comprendida dentro del término municipal de Níjar (Almería). Como vecinos inmediatos tiene al noroeste el faro de Mesa Roldán y al suroeste el de Cabo Gata.

Para aquel punto, con el objeto de cubrir la zona de sombra no iluminada por los anteriores y vencer los riesgos de la costa, el Plan de Señales Marítimas 1985-89 contemplaba la construcción de otro faro que sirviese para completarlos.

Para ellos se rehabilitaron y repararon los restos de una torre de vigía del siglo XVI. La torre se alza sobre un basamento escalonado. Está hecha de mampostería, es de planta circular y forma troncocónica, tiene 14.5 metros de altura y se remata por gola y albardilla de ladrillo aplantillado. Contaba con una entrada elevada, situada a sotavento, a la que se accedía desde el exterior mediante una escalera de cuerda que se replegaba había adentro, para dificultar posibles ataques enemigos.

El faro de la Polacra está localizado en los 2º de longitud Oeste y los 36º50,5’ de latitud norte y tiene como datos principales: intensidad luminosa de 13000 candelas, alcance de 14 millas, altura del plano focal sobre el terreno 14.55 metros y sobre el nivel del mar 280.55 metros. Entró en funcionamiento el 9 de septiembre de 1991 con la apariencia de grupo de 3 destellos de luz blanca repetidos cada 14 segundos.

Con una vista que domina una amplia panorámica, el terreno de ubicación se encuentra catalogado como lugar protegido por el Plan de Protección del Medio Físico de Almería y Catálogo de Espacios y Bienes protegidos de la provincia.

Faro de Mesa de Roldán

En 1857 se decide la construcción del faro de Mesa Roldán (36º 56.503' N - 001º 54.397' W) para paliar una zona de costa oscura entre el Faro de Gata y el de Tiñoso.

En 1861 se presenta un proyecto que prevé un aparato de 3er orden, luz fija natural con tres destellos de 2' en 2', lámpara de aceite, altura del foco luminoso sobre el nivel del mar de 198 metros, sobre el terreno 11.90 metros, y 22 millas de alcance.

En 1863 se iluminó el faro, sustituyendo a las hogueras que se encendían en lo alto de la torre de vigía. El aparato óptico estaba compuesto de una parte fija y otra exterior giratoria. Posteriormente se adaptó a la lámpara un quemador de dos mechas para consumir parafina y petróleo.

Para modernizar la apariencia y darle la de luz fija blanca, variada por grupos de 4 destellos con un alcance de 22 millas que hoy día tiene, en 1923 se sustituyó la parte giratoria por cuatro lentes verticales alternadas con pantallas montadas sobre un flotador de mercurio accionado por una máquina de relojería, reemplazando también la lámpara por otra de vapor de petróleo a presión.

En 1973 se electrificó con una lámpara de incandescencia y se instaló un equipo completo compuesto de óptica, basamento con flotador de mercurio y máquina de relojería que debería sustituir el aparato primitivo.

Aunque el edificio del faro es bonito, el lugar es inhóspito, no permitiendo su altura acceso directo al mar. En su entorno hay una cantera cuyas voladuras alguna vez han afectado al faro. Una abrupta y estrecha carretera de fuerte pendiente entronca con la que desde el puerto conduce a la población de Carboneras, distante 7 km.

El actual farero es Mario Sanz Cruz, al que tuvimos ocasión de conocer hace unos años y del que puedes conocer algo de su biografía en este enlace.

Felicitación fiestas 2019

¡FELICES FIESTAS Y PRÓSPERO AÑO NUEVO!